下面是小编为大家整理的红色旅游,供大家参考。
赣州市红色旅游发展研究
【摘要】
红色旅游寓教于游、 寓教于乐, 同时也是加强爱国 主义教育、 弘扬中 华民族精神的有效途径。
江西省赣州市有着丰富的红色旅游资源, 如何推动红色旅游向纵深发展, 使红色旅游产业成为推动赣州市经济发展的强大动力, 是值得认真思考的一个重大课题。
本文针对目 前赣州市红色旅游中产生的各方面问题及其解决措施做了 简要分析。
【关键词】
红色旅游； 赣州； 优势；
问题；
对策
红色旅游， 主要是指以中国共产党领导人民在革命和战争时期建树丰功伟绩所形成的纪念地、 标志物为载体， 以其所承载的革命历史、 革命事迹和革命精神为内涵， 组织接待旅游者开展缅怀学习、 参观[1]。
游览的主题性旅游活动“千里赣江第一城” 的赣州城， 与闽、 粤、 湘三省相邻， 是国家级历史文化名城， 中国优秀旅游城市， 山水环绕， 气候宜人。
不仅如此， 它还是全国著名的革命老区之一， 是第二次国内革命战争的中央苏区所在地， 是五次反围剿的主战场， 是红军二万五千里长征的出发地和三年游击战争的发源地[2]。
以当年中央苏维埃政府所在地“红色故都” 瑞金为中心， 集中了遗址群5处计15个文物单位， 属全省、 全国范围内有特色的近代革命史迹群落， 所以在赣州大力发展红色旅游有其独一无二的资源条件。
1 . 赣州发展红色旅游的有利条件 1 . 1
丰富的红色旅游资源且分布率高
赣州在中国革命史上曾是风起云涌的地方， 毛泽东、 周恩来、 朱德、 邓小平等老一辈无产阶级革命 家曾在这块土地上导演了一出又一出波澜壮阔的革命史诗， 在共和国的第一代将帅中， 十大元帅中的九位、 十大将中的七位都在赣南这块土地上生活战斗过。
在当时中央苏区的24个县中， 赣州占了12个。
赣州作为共和国古都的所在地， 毛泽东在此进行了建国的伟大尝试， 邓小平在此进行了冶县（二次国内革命战争时期邓小平担任过会安寻中心县委书记）
的尝试。
可以说， 赣州这块红土地是用烈士的鲜血染红的， 到处都是可歌可泣的故事， 随便走进一个村庄， 就是一处靓丽的红色旅游景点。
全市拥有国家级文物保护单位5处20个点， 省级文物保护单位54处， 其他景点单位更是数不胜数。
其中， 瑞金、 兴国、 于都、 宁都、 石城、 会昌等地， 都有着丰富且重要的红色旅游资源。
瑞金作为中华苏维埃政权的发源地， 中华苏维埃临时中央政府所在地， 有红色故都、 共和国摇篮的美誉， 经过多年的开发， 已形成叶坪、 沙洲坝、 云石山革命旧址群三大红色旅游区， 建立了爱国主义和革命传统教育基地。
尤有近年建成的国家一级博物馆瑞金中央革命根据地纪念馆、 中华苏维埃共和国历史纪念馆、 中华苏维埃共和国纪念园。
兴国是全国著名的“将军县”， 毛泽东曾亲自 为兴国书写“模范兴国” 四个大字。
兴国红色旅游资源被概括为“一园一院四馆七大革命旧址”。
有着“中央红军长征第一渡” 之美称的于都是中央红军长征的集结出发地， 中央红军长征第一渡纪念碑园和于都革命烈士纪念馆被列为全国爱国主义教育示范基地， 同中央红军长征出发纪念馆、 赣南省苏维埃政府旧址、 于都长征大桥、 于都红军大桥、 长征广场等吸引着各地游客参观游览。
宁都是中央苏区前期的政治、 军事中心， 是中央苏区反“围剿” 的红军集结地、 决策地、 指挥中心和主战场之一， 爆发过震惊中外的宁都起义， 召开过一系列作出重要决策的会议。
其全国第一座全面反映和展示中央苏区反“围剿” 斗争史的国家级综合性纪念馆—中央苏区反“围剿” 战争纪念馆作为红色重点工程， 已建成为一个集纪念性、 博览性和景观性于一体的标志性建筑。
石城是中央苏区全红县， 是红三军团和少共国际师长征出发地。
保存完好的革命遗址主要有：
红军长征前夕李腊石石城阻击战遗址、 红军秋溪整编旧址（中央临时军事委员会驻地）、 红军攻克当年中央苏区最大的白色据点—红石寨旧址、 红四军军部旧址、 毛泽东和朱德观下旧居、 红十三军军部旧址、 中共太雷县中心县委旧址、 石城县苏维埃政府旧址、 石城县革命烈士纪念馆。
会昌是当年中央苏区的重要组成部分， 为中共粤赣省委、 粤赣省苏维埃政府及省军区驻地， 会（昌）
寻（乌）
安（远）
中心县委旧址、 红军医院旧址、 红二十二师旧址、 文武坝革命旧址群等亦留下不少革命纪念地。
会昌山是以毛泽东词《清平乐· 会昌》 扬名中外的景观。
1 . 2 良好的区位优势与便利的交通 从地理区位而言， 赣州是个边际城市， 与粤闽湘交界， 连接四省， 与广州、 厦门、 南昌等大城市都 在五个小时的路程范围内， 与广东的韶关、 梅州， 福建的三明也都在三个小时的路程范围内， 游客的组织和线路的编排都非常便捷。
从红色旅游区域而言， 赣州地处中央革命根据地的中心， 与井冈山、 闽西革命根据地山水相连， 组织红色旅游既可以自 成体系， 又可以与这些周边地区相连。这样一个庞大的红色资源群可以和陕西延安，河北西柏坡等国内著名的红色旅游景点相“抗衡”。
在《江西省红色旅游发展纲要》 推出的六条精品路线中， 其中有三条都连线赣州， 他们分别为：“中国红色旅游概念线路”， 上海—嘉兴—南昌—井冈山—瑞金—长汀—高州—遵义—延安—西柏坡—北 京 ；“江西红色文化旅游金牌线路”， 南昌 —井冈山—赣州—瑞金；“赣闽粤红色文化旅游精品线路”， 赣州—瑞金—长汀—龙岩—梅州—广州优势， 为赣州的红色旅游提供了更广阔的发展空间。
[4]。
可见良好的区位从交通方面来说， 首先， 赣州拥有了属于自 己的赣州黄金机场， 已有多条国内重要航线开通。
中国最重要的南北向铁路—京九铁路贯穿赣州辖区南北， 其他的像赣龙铁路、 赣韶铁路也已经全部开通。
赣粤高速也已经全线通车， 昆厦高速途经赣州， 105、 319、 323、 206四条国道在市内星罗棋布。
同时赣州还是赣江、 东江两条江的发源地， 水路运输也很有发展的潜力。
这样， 赣州的立体交通网络基本形成，良好的交通条件对赣州经济发展有着重要的作用， 对赣州的红色旅游业的促进作用同样不可小觑。
1 . 3 充足的客源市场发展红色旅游， 在游览中开展革命传统、 爱国主义教育， 推进未成年人思想道德建设和大学生思想
政治教育， 是保持共产党员先进性教育、 树立社会主义荣辱观的新途径。
南昌、 井冈山、 瑞金等地有许多爱国主义教育基地， 广大青少年是其广阔而庞大的客源， 尤其是井冈山国家干部培训基地， 其客源都是中国未来政坛的“希望之星”， 遍布全国各省（市、 区）， 颇具影响力和号召力， 是一个庞大而不竭的客源市场。
而作为30余个部委“根” 基地的瑞金， 这两个客源市场在全国是独一无二的， 是一个相当稳定且日趋壮大的市场， 它既具市场优势， 也独具政治优势， 可大力开发和挖掘[4]。
1 . 4 强有力的政府支持
近年来， 为了促进红色旅游的发展， 赣州市政府制定了一系列的政策措施， 为其开发提供了正确的指导， 营造了良好的政策环境。
省委、 省政府先后于2001年和2002年下发了 两个一号文件， 明确将旅游业特别是红色旅游作为支柱产业和新的经济增长点来培育。
2004年12月， 江西省政府制订颁发了《江西省红色旅游发展纲要》， 成为全国最早颁发红色旅游发展纲要的省市。
2006年5月 ， 江西省政府又出台了《关于大力发展红色旅游的若干意见》， 进一步明确了发展红色旅游的总体思路和目标。
另外， 政府还同步出台了一系列优惠政策：
对红色旅游城市和景区的旅游星级饭店， 实行水电费、 有线电视费的价格优惠； 在土地利用总体规划、 年度计划中， 优先安排红色旅游开发用地 [4]。
2011年2月， 赣州市政府在《赣州市“十二五” 规划纲要（草案）》 中指出， 旅游资源丰富的县（市、 区）， 要加大投入， 培育精品旅游区。
市政府要重点扶持上述县（市、 区）
积极构建纳入全国、 区域、 本省和本市重点的“红色经典之旅”、“共和国摇篮之旅” 等旅游线路。
鼓励开发跨行政区域的旅游专线， 条件成熟的定线旅游客运班线。
这些政策措施足以表明江西省政府和赣州市政府对江西红色旅游发展的重视与支持。
2． 赣州市发展红色旅游存在的问题和制约因素 2. 1
红色资源知名度不高
“红色旅游” 是我国旅游业健康快速发展过程中应运而生的新兴旅游产业， 全国有大量的红色旅游景点都有着显赫的“背景”。
在全国发展红色旅游的热潮中， 全国范围内势必构成激烈的竞争。
在赣州的周边， 就有闽西革命根据地红色旅游区群， 井冈山革命根据地旅游区， 同时还有广为人知的南昌—军
旗升起的地方。
这些“周边的竞争者”， 都在高举着“红色旅游” 这面大旗， 下大力发展红色旅游业。特别是离赣州最近， 又最具影响力的井冈山， 不管是从其知名度还是其红色旅游发展的成熟程度来说，都远远高于赣州， 这就不能不给赣州红色旅游的发展带来强大的压力。
赣州红色旅游的知名度在江西省内， 也只处于中等水平， 比起延安等地更是差距甚远。
在赣州、 井冈山、 韶山、 西柏坡、 南昌、 延安、 上海等著名红色旅游景区网页数量调查中， 也同样可以看出赣州红色旅游的人气指数、 知名度远低于上海、 井冈山、 南昌等地， 比起延安、 韶山等也存在一定的差距。
同时缺少世界级、 国家级旅游资源， 旅游产品区际竞争力弱的确是赣州所要面对的较大问题。
2. 2 资源开发层次较低
赣州的红色旅游资源主要是第二次国内革命战争时期遗留下的遗址遗迹， 这些遗址遗迹大部分以毛泽东等老一辈无产阶级革命家的活动为主线。
低层次开发较严重， 旅游活动内容具有很大的局限性， 没有将红色旅游真正产业化。
一些红色旅游区知名度低、 可游性差， 真正特色的东西越来越少， 千篇一律，大部分是换汤不换药， 景点雷同， 陈设简单， 景点与景点间的差别只是地点与名称的不同， 看了一处就知道第二处、 第三处， 没有其真正特色。
如果不能让游客耳目 一新， 感受到赣州红色旅游的魅力， 留下深刻的印象， 这样很难让红色旅游持续地发展下去。
2. 3 宣传力度不够， 缺乏有震撼力的红色旅游产品
虽然赣州的红色旅游资源丰富， 但满天星星， 难见月 亮。
目前市场经济中， 每一个红色旅游产品都需要幕后的人员来策划、 包装、 宣传。
但是目前赣州没能拥有一个属于自己大型的宣传策划团队， 在宣传方面做的很不到位， 没能把历史知名度很好地转化为旅游形象知名度， 很少看到对其景点形象宣传与推广很好的资料， 如招贴海报、 宣传册、 标志形象等。
赣州当前的红色旅游产品基本上还是粗放型的开发， 缺少影响力和震撼力， 制约着红色旅游的发展。
2. 4 从业人员素质不高， 旅游管理体制不顺
一直以来， 由于受旅游政策及旅游市场、 旅游经营管理理念等因素的影响， 赣州红色旅游仍然存在着不少问题。
旅游从业人员总体素质普遍不高， 旅游专业人才少之又少， 特别是导游队伍素质偏低， 知识型、 专家型导游数量少， 甚至有些景点还存在无证导游。
导游员服务意识不强， 由于红色旅游景点多数位于山区， 导游在服务的过程中抱怨工作辛苦， 从而敷衍塞责， 没有做到尽心尽力地为游客服务。
导游服务技能不精， 有些导游带团实际经验丰富而基本业务理论却有所欠缺， 缺少专业、 专项的业务培训。
旅游景点（资源）
管理体制不顺， 存在着多头管理、 多级管理的现象， 难以整合优势资源， 不能形成核心竞争力。
例如， 文物类和博物馆、 纪念馆类属文化部门管理； 烈士陵园类又属民政部门管理。
表面上是全党重视， 全民参与， 实际上互相牵扯， 互不买帐， 给资源的整合、 促销的组织、 平时的管理等带来诸多难处。
有些景点尚未完成旅游资源所有权、 经营权和管理权的分离， 不能实现旅游资源的企业化动作， 脱离旅游的规律和要求， 导致发展缓慢。
3. 赣州市发展红色旅游对策与建议 3. 1
编制好红色旅游发展总体规划， 加强区域协作 为红色旅游创造顺畅、 高效的发展环境， 要编制好红色旅游发展总体规划， 加强区域协作。
实施赣州红色旅游信息化战略， 建立和完善红色旅游网络信息系统， 初步建成网络营销系统， 做到网络信息的及时更新， 树立清晰明快的网络红色旅游形象， 再大力推销赣州。
加强各地区之间、 与省内外等周边城市之间的合作， 形成以若干优秀旅游城市和旅游强县（市）
为支撑， 品牌景区为核心， 点、 线、 面相结合， 国际、 国内市场与区域旅游市场相衔接的全方位、 开放型旅游网络。
具体方案如下：
首先， 要抓住赣州独特的地理位置这一优势， 准确定位其发展目标。
赣州是个边际城市， 与粤闽湘交界， 连接四省， 与周边城市的车程一般都在5个小时以内， 游客的组织和线路的编排都非常便捷； 组织红色旅游既可以自 成体系， 又可以与这些周边地区连线。
这才是赣州红色旅游的主要发展方向。
因此必须抓住这一点， 着手提升区域内的影响力和竞争力， 再逐步向全国宣传、 发展。
其次， 要明确赣州发展红色旅游的总体思路、 整体布局和主要措施。
根据赣州市红色旅游资源特色，将红色旅游同绿色旅游、 人文旅游、 生态旅游、 爱国主义教育等结合起来， 并加强红色旅游经典景区的区域协作。
积极与周边的热点红色旅游基地合作， 与龙岩、 上杭、 永定、 长汀等闽西中央苏区等知名红色旅游经典景区加强协作， 构成大范围的红色旅游格局， 变单体优势为整体优势， 形成具有更强竞争力的红色旅游群， 提高赣州红色旅游的竞争力。
3. 2 突出地方特色， 注重体验， 活跃红色旅游氛围
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